Ламбда сонда

Ламбда сонда спомага за правилното отчитане на остатъчното съдържание на кислород в изгорелите газове. Защо това е необходимо, кои са симптомите за проблеми с нея и как да я проверяваме за работоспособност ще разберем от поредния ни материал.

За да е възможна нормалната работа на двигателя и той да функционира с най-добрите си характеристики и показатели, на него му е необходима отлично съставена горивно-въздушна смес. За да може електронният блок за управление на автомобила правилно да прецени съотношението, той изисква подаване на информация относно постъпващия и остатъчния кислород. Именно с точното отчитане на последните е ангажирана и О2 сондата.

Точното съотношение на горивно-въздушната смес е в пропорция 1:14,7, където за изгарянето на 1 кг гориво са нужни 14,7 кг въздух. Именно съотношението на подадения към цилиндрите кислород и теоретичното количество за правилното изгаряне се нарича ламбда, която е равна на 1. Ако е по-малко от 1, то значи има липса, а при по-голямо от 1 - излишък. Ето защо всъщност е толкова необходимо измерването дори и на изгорелите вече газове.

Към момента са познати два типа, а именно универсална ламбда сонда и широколентова ламбда сонда. Първият тип сонди се поставя при тясна група от автомобили на един и същ производител, оборудвани с идентичен двигател и електроника. Вторият вид сонди са по-прецизни в измерването и те не само казват на контролния блок дали има насищане или дефицит на въздух, но подават въпросните данни с детайли и така по-прецизно се контролира процеса на смесване.

Тъй като въпросният сензор всъщност представлява един консуматив, изискващ периодичната му подмяна, той се нуждае от профилактика на всеки 30 000 км пробег и смяна на всеки 140 000 км. Симптомите за неработещ датчик са:

• прекъсване на двигателя по време на неговата работа;

• повишен разход;

• преждевременно задръстване на катализатора;

• повишени норми за токсичност.

Проверката за работоспособност на една ламбда сонда се извършва според показанията на прикачения към куплунга на датчика волтметър и изкуствено увеличения подаван бензин. Това се постига чрез принудителното вдигане на оборотите на автомобила до 2500 об/мин и изкуственото обогатяване на горивната смес с бензин, докато оборотите спаднат до 200 об/мин. При подобен сценарии на изпълнение, ако волтметъра отчете бързо покачване на напрежението до 0,9 волта, то значи сензорът е изправен. Ако обаче реакцията на измервателния уред е твърде бавна или показанието е 0,8V, е настъпил моментът за смяна на вашата ламбда сонда.

Възможно е обаче да се налага и простото почистване на консуматива и той да започне да функционира отново коректно. Замърсяването на една ламбда сонда настъпва от употребата на некачествен бензин и т.н. При работа на газ обаче, се използва т.н. емулатор, симулиращ коректното отчитане на датчика и предотвратява трупането на грешки в компютъра.

Защо да поръчате ламбда сонда онлайн от t-Auto?

Защото при нас в магазина ще откриете само най-съвременни измервателни сензори за коли на отлични цени и с гаранция. Стараем се да поддържаме повишено продуктово разнообразие за да покрием по-голям обхват от марки коли и да сме полезни на повече хора. Също, при нужда от помощ при избора, пазаруването или навигацията в сайта, непременно се свържете с нас. Нашите експерти ще Ви съдействат в процеса. Очакваме Ви!