Ангренажен ремък

АНГРЕНАЖЕН РЕМЪК НА АВМОТОМОБИЛА

Ангренажният ремък е изключително важен компонент от синхронизацията между коляновия и разпределителния вал. Ако с него внезапно нещо се случи и той се скъса Ви очаква много скъп ремонт на двигателя. Ето защо на него ще обърнем специално внимание и ще разберем каква всъщност е ролята му в автомобилната система и кога трябва да се сменя. Тези и други интересни въпроси ще разгледаме по-долу.

АНГРЕНАЖЕН РЕМЪК - ПРОВЕРКА И ИЗНОСВАНЕ ?

Не всички двигатели са оборудвани с ангренажен ремък. Има коли с ангренажна верига вместо ремък. Когато купувате кола, особено втора употреба, е важно да проверите състоянието на ангренажния ремък, за да избегнете сериозна повреда.

КАКВА Е РОЛЯТА МУ В АВТОМОБИЛНАТА СИСТЕМА ?

Синхронността в работата на коляновия и разпределителния вал е изключително важна, защото вторият задвижва клапаните, а буталата чрез мотовилка пък се задвижват от първия. Тази синхронност в работата на двата елемента е важна, поради постоянното и пропорционално еднакво въртене. Той често служи и за завъртането на допълнителни елементи от цялостната система, като например инжекционната или водна помпа.

Ако внезапно се скъса, синхронността между двата елемента веднага се нарушава и някои от клапаните влизат в буталото, повреждайки цялостния механизъм. Така ремонтът задължително се оскъпява! Ето защо е нужно да знаем и кога да сменим въпросния консуматив.

НА КОЛКО КИЛОМЕТРА СЕ СМЕНЯ АНГРЕНАЖЕН РЕМЪК ?

Експертите препоръчват смяната на самия аксесоар и прикачените към него ролки да се извършва поне на всеки 50 000 до 100 000 хил. километра пробег. Можете също да прочетете и препоръките на производителя за съответното превозно средство и да ги спазвате.

КОЛКО СЕ СТЯГА ?

Подмяната в съвременните коли се извършва много по-лесно и просто, в сравнение с по-старите автомобили с верига. Това е така, защото в случая не е нужно отстраняването на радиатора и други компоненти от двигателя. Смяната се налага при следните обстоятелства:

• вече сте изминали препоръчителните 50 000 км пробег на колата;

• оптягащата ролка се намира в позиция краен предел и повече не е възможно опъване;

• наблюдават се дефекти по повърхността или неправилен профил на зъбците;

• омаслената му повърхност също е лоша индикация и тя трябва да се подсуши задължително.

Поставянето се осъществява в обратния ред на свалянето, започвайки от колелото на коляновия вал и спомагателния вал, задвижващ маслената помпа и преминавайки към разпределителния вал. В последния етап се поставя и опъващата ролка, която стяга ремъка до нужната степен, благодарение на специалната за целта пружина.

Много е важно да се напаснат белезите и да се извърши регулиране на запалването. Ако съвпадението е неправилно, процеса се извършва отново.

Изберете сега онлайн от t-auto.bg

Защото в наше лице, Вие ще откриете един млад амбициозен екип от експерти в областта, обичащи работата си и готови да съдействат във всеки момент на избор на продукти и пазаруването. Постоянно се стремим да изискваме обратна връзка от клиентите ни за да сме наясно с възникналите проблеми (ако има такива) и съответно да ги разрешим.

Постоянно се стремим да разширяваме продуктовата си гама за да успеем да отговорим на колкото се може по-голямо потребителско търсене, а цените ни да са едни от най-конкурентните на пазара, така че посетете ни. Очакваме Ви!

Ангренажен ремък | Комплект ангренажен ремък | Обтяжна ролка ангренажен ремък | Паразитна ролка ангренажен ремък | Обтегач ангренажен ремък | Ремъчна шайба